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            促進鋰電產業健康持續發展!
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            2013年終盤點:鋰電行業十大新聞事件
            2013年終盤點:鋰電行業十大新聞事件

            前言 2013年是鋰電行業理性發展的一年,鋰電池產業未來將進入發展的黃金期。2013年即將過去,鋰電中國對這一年進行了盤點,以期同廣大業界人士共同分享過去一年鋰電行業發展的點點滴滴。與此同時,在政策的強力推動和使用環境改善的背景下,2014年將迎來電動汽車的發展元年。新能源汽車的加速推廣,必將帶動鋰電池整個產業鏈的大發展。 1、工信部批準公布《電動自行車用鋰離子電池規格尺寸》行業標準..更多>>

            鋰-空氣電池新發現為電動汽車帶來希望
            鋰-空氣電池新發現為電動汽車帶來希望

            美國麻省理工學院(MIT)與桑迪亞國家實驗室(Sandia Nationaal Laboratory)的研究人員在鋰-空氣電池領域取得了人們期盼已久的進展。該研究為鋰-空氣電池充電時發生的電化學反應帶來了新的洞見。 鋰-空氣電池有望實現五至十倍于傳統鋰離子電池的蓄電能力,因此很多人認為,他們可能已經掌握了解題的關鍵,能將電動汽車從汽車業的一個利基市場轉化成更加龐大的細分市場。 毋庸置疑,電動汽車仍然..更多>>

            新能源車補貼政策出臺在即
            新能源車補貼政策出臺在即

            中國對新能源汽車的補貼可能按汽車節油率來劃分檔次,補貼下限為3000元。 種種跡象表明,熱鬧了多年的中國新能源汽車產業面臨方向抉擇。除了車企放緩新推新能源汽車的腳步,政策的調整也趨向務實。 據中國之聲《央廣新聞》5月4日報道,中國汽車工業協會相關負責人透露,財政部、工信部四部委已達成共識,上半年將出臺新能源汽車補貼政策。業內流傳頗廣的一個版本是,按照新思路,中國對節能和..更多>>

            透視全球汽車產業新趨勢:混合動力·輕量化設..
            透視全球汽車產業新趨勢:混合動力·輕量化設計

            圖為1月15日,在美國底特律舉行的2013北美車展上,美國本土汽車品牌凱迪拉克在發布會上展示ELR新車。新華社記者方喆攝2013年北美國際汽車展進入第二天,來自全球的各大汽車廠商紛紛使出渾身解數,在這一國際頂級行業平臺上展示自身。從這些推陳出新的產品與技術中,不難窺視出全球汽車行業正在或即將演繹的新發展趨勢。 首先,從動力配置來看,日漸成熟的油電混合動力車型,已成為業界與消費者的..更多>>

            萬向收購:餡餅還是陷阱?
            萬向收購:餡餅還是陷阱?

            2012年12月11日,萬向集團收購美國A123系統公司(下稱:“A123”)獲得了美國特拉華州破產法院的批準。下一步只等美國外資審查委員會關于美國國家安全的審查通過。 根據A123公布的萬向收購協議公告,萬向將收購A123旗下除涉及軍方訂單外的所有技術、資產、產品和客戶合同以及其在中國的制造業務。 A123作為美國專業開發、生產磷酸鐵鋰電池動力電池的高科技企業,一度曾是奧巴馬政府新能源政策的明星..更多>>

            空氣電池能否驅動電動車未來
            空氣電池能否驅動電動車未來

            成本低比容量大 傳統鋰離子電池的瓶頸,有望被金屬空氣電池突破。 近日,世界上第一個新型空氣燃料電池“STAIR”(即“圣安德魯斯空氣”的英文首字母縮寫)在英國揭開神秘面紗,這種電池的儲電能力是傳統電池的10倍。 日本產業技術綜合研究所發布消息說,來自該所和日本學術振興會的研究人員研發出一種新型鋰空氣電池,這種無需充電、放電性能優越的燃料電池將來可為車輛提供動力。 在我國,鋅..更多>>

            王傳福想三方利益分攤:純電動明年破冰?
            王傳福想三方利益分攤:純電動明年破冰?

            12月21日,比亞迪敲定了要在美國加州建立一座全資的純電動大巴生產工廠。10天前,比亞迪掌門人王傳福匆匆登上飛往哥倫比亞的航班,趕第二天在波哥大宣布組建南美第一支e6純電動出租車隊的儀式。 最近一個月,王傳福都輾轉在可能為比亞迪電動汽車獲得訂單的各個國家,磋商推廣事宜。留給王傳福的時間已經不多,據他說出“我們的純電動車在兩年內沒有競爭對手”的話時已經過去不止兩年,為了搶占優勢..更多>>

            萬向拯救電池公司A123 新能源成中企收購目標
            萬向拯救電池公司A123 新能源成中企收購目標

            北京時間8月10日消息,據國外媒體報道,一度處于破產邊緣的鋰離子電池和能量存儲系統的公司A123日前宣布,公司與中國最大的汽車零部件制造商萬向集團達成戰略投資意向書。根據這個戰略投資協議,萬向集團將對A123最多注資4.5億美元。A123與萬向集團的結盟可以在實質上增強A123在車輛電動化和中國電網儲能市場上的增長。同時,這也表明了中國企業正加大在綠色能源等新興領域的投資規模。 新興產業吸引中..更多>>

            美國能源部研究報告對電動汽車潑冷水?
            美國能源部研究報告對電動汽車潑冷水?

            據路透社近日報道,美國能源部的一個小組對美國的能源問題展開了深入研究。報告顯示,至少在2025年以前,內燃機還將在汽車動力來源中扮演著主要的角色。而目前價格較低的天然氣如果能作為汽車燃料被廣泛使用,將會提高燃料利用率,減少溫室氣體的排放,降低對石油的依賴。 內燃機疲態未顯 內燃機在福特T車型出現以前,有力地推動了美國汽車工業的發展。而美國能源部也表示高額的成本以及技術難關也阻..更多>>

            “錢”進鋰電池
            “錢”進鋰電池

            伴隨著大量資本進入、重復建設以及缺乏統一的行業標準,行業產能過剩的觀點開始流傳。 “這是一個好消息!闭憬患忆囯姵厣a企業經理在得知科技部、發改委、財政部、工業和信息化部日前正式下發了《關于進一步做好節能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》后長舒了一口氣。 就在幾天前,有消息稱,《節能與新能源汽車發展規劃》已報送國務院,進入最后審批程序,將于年底前出臺。..更多>>

            打腫臉充胖子 比亞迪新能源車型淺談(組圖)
            打腫臉充胖子 比亞迪新能源車型淺談(組圖)

            比亞迪汽車在國內的強項除了低價賣車,其實在汽車的新能源方面也有著比較不錯的表現,雖然對于真正的家用普及還有很長的一段路要走,但是不可否認的是它在 新能源動力方面的成就值得肯定,但是問題來了,量產的新能源動力車型過多的投入高新科技,會大幅度提高成本,那么它的新能源車到底是為了沖門面,還是為了 讓品牌的普及呢? 比亞迪新能源車型淺談 比亞迪混合動力車型:比亞迪..更多>>

            中國反思電動汽車政策:量產目標不夠現實
            中國反思電動汽車政策:量產目標不夠現實

            核心提示:中國曾寄望依靠電動汽車降低能耗并改善空氣質量的戰略,目前的形勢越發明朗,政府制定的電動車量產目標是不現實的。 寶馬MINI電動汽車開始在中國大城市第二輪試駕活動 北京方面似乎正在反思其單純指望電動汽車降低油耗并改善空氣質量的戰略,因為目前形勢越來越明朗:中國政府制定的電動車量產目標是不現實的。 此前中國計劃實現蛙跳式發展,即跳過一代常規發動機技術,直接開發電..更多>>

            華日升凱晟:“鋰”想動力,馳騁天地
            華日升凱晟:“鋰”想動力,馳騁天地

            ——“常州華日升凱晟”鋰離子動力電容電池技術實現九大創新 2011年7月15日,在常州市科技局的主持下,常州華日升凱晟能源科技有限公司“車用鋰離子動力電容電池產業化”技術論證咨詢會在北京友誼賓館成功舉辦。中國工程院楊裕生院士,以及新能源行業知名專家甄子健、王子冬、陳實、周恒輝、來小康、詹文章、姜久春、趙淑紅等人出席了此次論證咨詢會,并就產品技術的有關問題從不同的角度交流了各自的看..更多>>

            彎道超車?先學會甩尾再說!
            彎道超車?先學會甩尾再說!

            有媒體說,中國將在電動車產業上實現彎道超車,直接繞過國外傳統汽車工業百年發展,引領世界汽車產業新格局。個人以為,這個很扯,彎道超車?先學會了甩尾再說! “中國能否進入"直電" 時代?”這個問題,我不懷疑。在油價日益飆升的今天,隨著國家持續不斷地推進新能源車產業發展,作為全球最大的汽車市場,中國的確有可能進入“直電”時代,畢竟,要取代傳統燃油,使用電能是目前最為可行的一種..更多>>

            給力2011上海車展,35款熱門鋰電池純電動車..
            給力2011上海車展,35款熱門鋰電池純電動車型一覽

            2011上海車展的主題為“創新 未來”,在全球氣候變暖背景下,催生出全球汽車產業界新的科技革命。這一點,從參加本屆車展的新能源車型中就可見一斑。目前新能源汽車較為主流的幾種方式是:油電混合動力,純電動和氫動力。而這其中混合動力只能解燃眉之急,氫動力技術又不成熟,所以純電動車成為各廠商新能源車發展的新方向。 而從消費政策的引導方面看,電動車型也是優惠多多,例如,北京的消費者在購買..更多>>

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