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            榮威950將推出插電版 布局四款新能源車

            鋰電中國瀏覽量:5353時間:2013-05-07 10:01:10

            2011年榮威750混合動力車型正式推出,隨后在去年推出了首款電動車榮威E50,而未來上汽將進一步在新能源車型進行布局,在近日上市的全新榮威550溝通會上,上汽集團(600104)乘用車副總經理蔣峻先生在接受采訪時表示:“我們的550混動版車型已實現小規模量產,而950也將推出插電式混動車型!

            榮威550/950將推強混車型 新能源車達四款

            近兩年以來,國家一直在提倡新能源車型領域的建設,目前在上海等地區已公布個人及政府采購電動車的補貼標準,這預示著未來混合動力車型以及電動車將走入更多百姓家中。在新能源領域建設方面,上汽集團目前做了針對性的布局,上汽集團乘用車副總經理蔣峻先生在接受網通社記者采訪時表示:“在上汽內部我們是有一個專屬的部門,在負責整個新能源制造產業鏈的部署,未來我們將在A0到B級車中推出新能源車型,對于其未來發展我們希望做到真正掌握!

            在目前的上汽乘用車方面,旗下榮威品牌已推出E50電動車和榮威750混合動力版本車型,而根據上汽乘用車所公布的投產計劃,未來還將推出榮威550和榮威950插電式混合動力車型!澳壳皹s威950強混車型正在研發之中,而榮威550混動版我們已經實現小規模的量產,預計會在今年下半年正式登陸市場,這兩款車將與沃藍達車型相同,屬于插電式混合動力車型,它的油耗將會非常低!

            此外上汽集團官方人士向網通社記者表示,“目前國家對于混動的個人補貼是在5-6萬元,盡管目前550混動車型的最終補貼還沒有定下來,但是我們一定會拿到這個補貼,因為其綜合油耗只有2.5L!

            榮威950插電式混合動力車

            榮威950車型基于通用君越平臺開發,在去年4月正式推出,新車的推出標志著榮威首次涉足B+級市場,目前新車搭載2.4L和3.0L直噴發動機。據了解,在明年全新的2.0T渦輪增壓發動機將正式研發,新款榮威950將有望搭載增壓此款引擎,并配備全新TST雙離合變速箱。而其混動版車型的推出無疑將增強其在B+級市場的競爭力。

            榮威550插電式混合動力車

            榮威550插電式混合動力轎車是上汽基于自主品牌榮威550 車型,自主開發的混合動力轎車。該車應用了全新自主研發的混合動力系統(包括動力電池系統、電力電子箱、電驅變速箱)、整車電轉向系統、電空調系統和熱管理系統。與傳統榮威550車型相比,該車節油率超過50%,百公里綜合油耗僅為2.3L,并滿足國5排放標準,已實現量產。

            榮威750混合動力車

            2011年上市的榮威新750 Hybrid混合動力轎車,是在榮威新7501.8T車型平臺上,采用高壓混動電機自主開發而成。在燃油經濟性方面,百公里綜合油耗僅為7.5L,綜合節油率超過20%。在安全性方面,搭載了自主研發的電池系統,采用功率和壽命均表現優越的磷酸鐵鋰電池,通過了最全面的歐洲綜合循環工況測試。

            榮威E50純電動車

            2012年11月上市的榮威E50純電動轎車,其性能指標達到國際先進水平。該車搭載了高性能的電驅動力系統,配以電動助力轉向系統、整車熱管理系統等先進部件,真正實現了零排放,最高車速為130公里/小時,勻速測試工況下續航里程最高為180公里。該車型配備直流快充和交流慢充功能,其中快充可30分鐘充至80%電量,慢充則能夠利用家用電源,6小時充滿全部電量。

            在2012年,上汽乘用車方面整體銷量突破20萬臺,其中榮威品牌完成12.8萬的銷量,較2011年提升11.9%。而在今年,隨著全新550等車型的陸續上市,其預計銷量將完成16.5萬輛。此外,在新能源領域各車型的部署,將幫助其在未來進一步促進銷量增長。

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